Kia Magentis выполнен в сдержанно-классическом стиле и представляет собой высокооснащенный, деловой и современный автомобиль бизнес-класса.

Автомобиль отличается просторным салоном и емким багажником. KIA Magentis присуща прекрасная динамика и комфортабельное поведение на трассе в высокоскоростном режиме. Обгоны и перестроения автомобиль делает верно, сохраняя при всем этом устойчивость на дороге.

Благодаря мягенькой подвеске, выбоины на дорогах очень сглаживаются, что приятно сказывается на чувствах пассажиров.

KIA Magentis вобрал в себя впечатляющий список стандартных и дополнительных опций, которые придут по нраву хоть какому автовладельцу. Это реальный шедевр автопромышленности нового столетия, который сотворен для тех, кто стремится занять достойное место в престижном кругу деловых людей.

Дизайн

Передний вид отличается современностью и солидностью. Соответствующие полосы капота, поднимающиеся от радиаторные решетки, присваивают дополнительного шарма внешнему облику.

Фронтальный бампер смешивается по стилю с размещенным ниже воздухопоглотителем, который выделен горизонтальными линиями и подчеркивает солидность автомобиля. Темный фон комбинированных фар делает вид Magentis более глубочайшим и в то же время оживленным.

Дополняют дизайн расположенные по краям воздухопоглотителя противотуманки. Омыватель лобового стекла распределяет водяной поток по трем направлением, что обеспечивает чистоту всей площади стекла. Блестящее обрамление задних стекол подчеркивает роскошность, а форма задней стойки — спортивность модели.

Для увеличения безопасности передвижения, автомобиль оборудован дополнительными боковыми поворотами, которые позволяют лучше ориентироваться другим участникам движения. Ручки дверей и молдинги выполнены в цвет кузова. Наружные накладки на пороги не только лишь облагораживают аэродинамику, да и завершают концепцию спортивного профиля Magentis.

Динамичность автомобиля подчеркивается литыми дисками. Шарм модели дополняет более широкая линия стыка задних дверей, в то время как линия стыка над бампером, напротив — не много видна. Сзади динамичный характер модели присваивает большая, высочайшая, но зрительно маленькая форма багажника.

Движок

Движок 2,0 Theta (тета) движок

• В связи с тем, что система выхлопа размещена под бампером, время разогрева катализатора уменьшено, за счет чего сокращается количество выхлопов.
• Во избежание трения и износа деталей мотора клапанная система, кольца поршней и вкладыши сделаны из разработанных специально материалов.
• Для роста срока эксплуатации мотора и уменьшения уровня шумов механизме газораспределения применяется цепная передача, в то время как вспомогательные системы (компрессор кондюка, водяной насос, генератор, компрессор гидроусилителя) приводятся ременной передачей для оптимизации размеров мотора и понижения NVH (шума, вибрации, выхлопов)
• Объем 1,998 куб.см., мощность 144,5л.с./6000 об.; крут.момент 19,3 кг/м при 4250 об/мин.

Движок 2,7 V6 Mu

• Беря во внимание внедрение новых технологий (таких как, механические компенсаторы зазора клапанов MLA, легкосплавный материал – алюминий, укрепление ребрами жесткости и т.д.) движок получил новое заглавие Mu.Не считая того, в работе мотора применяется 3-х уровневая система конфигурации геометрии впускного тракта.
• Объем 2,656 куб.см., мощность 188 л.с./6000 об.; крут.момент 25,2 кг/м при 4000 об/мин.

Безопасность

• Активная:

— Абс+EBD
— дисковые тормоза (фронтальные 280мм, задние 260мм), сдвоенные усилитель тормозной системы 8х9 дюймов

• Пассивная:

— передние подушки безопасности водителя и фронтального пассажира
— преднатяжители ремней с регулируемым усилением натяжения ремней
— внедрение усиленных железных панелей в кузове (в дверцах, капоте, крыше и т.д.)
— активные подголовники
— система отключения подушки пассажира (в случае его не соответствия нормам роста и веса)
— сенсорный стеклоподъемник водителя. Окно запирается одним нажатием кнопки и в случае столкновения с предметом, находящимся в зоне закрытия, автоматом движется вниз, чтоб не нанести вред водителю.
— при столкновении центральный замок автоматом раскрывается.

Технические свойства KIA Magentis

Кузов:
Автомобиль

Движок:
2,7 DOНC
2,0 DOНC
2,0 VGT Dsl

Объем
2656
1998
1991

Наибольшая мощность (л.с./об.мин)
188/6000
145 / 6000
140/4000

Наибольший вращающий момент (кгм/об.мин)
25,2/4000
19,3/4250
31,1/2500

Коробка:

Механическая
—
5MT
6MT

Автоматическая
5AT
4AT
4AT

Тормоза:

Фронтальные
Дисковые вентилируемые

Задние
Дисковые

Подвеска:

Передняя
Независящая, типа Мак-Ферсон

Задняя
Независящая, мультирычажная

Колеса
205/65R15, 205/60R16, 215/50R17

Топливный бак (л)
62

Расход горючего на 100 км:
авт. КПП
(мех.КПП/авт.КПП)
(мех.КПП/авт.КПП)

Городской цикл
13,1
10,5/10,9
8,1/10,4

Трасса
7
6,1/6,4
5,0/5,6

Смешанный цикл
9,2
7,7/8,1
6,0/7,3

Наибольшая скорость (км/час)
220
208/195
201/200

Разгон до 100 км (сек)
9,1
10,2/11,2
10,4/11,7

Размеры (мм):

Длина
4735

Ширина
1805

Высота
1480

Колесная база
2720

Малый клиренс (мм)
160

Вес автомобиля (кг)
1490
1408/1432
1525/1557